运输管理系统解决方案介绍
作者：Pony
1.1 TMS运输管理
在计划接收、计划分配、运输跟踪、外协管理、安全管理等业务上，建设整车物流管理网络，收集汇总各个作业环节的信息并分析，实现对整车物流全过程的监控。
1.1.1 订单管理
接收OMS下发的运输订单，根据线路自动或手动拆分路由，拆分后的路由可以再次合并折叠。查询订单和路由的状态，进行相应系统操作。
系统按线路配额和运力自动分配线路承运商，并累加至当月份额，出现调整时扣减相应累计数量。当承运商运力》当日计划分配数量时，系统按份额自动分配承运商；当承运商运力《当日计划分配数量时，系统自动提醒人工干预。
通过与主机厂系统实时对接，自动识别提醒异常订单，如放款情况，异常锁车等。
1.1.2 装载管理
系统按照整道自动分配车辆，建议装载计划。承运商可以人工调整或根据实际情况配载后重新导入生成装载清单。
1.1.3 运输执行与监控
记录运输事件，包括事件类型，事件时间，发生地点，上报人员等信息。通过预设预警规则，进行系统智能化预警，推送相关消息到关联方。
事件管理与全程可视化
事件管理与全程可视化针对运输事件管理与跟踪
车辆到达起运地
配送业务中，车辆到达的起运地是物流中心，仓库人员需在系统中登记车辆到达时间，车型是否相符。
在途跟踪/装运事件确认
什么是装运事件？
承运商和其他参与方能够通过装运事件发送装运相关的信息。装运事件描述了：
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信息类型 |
存储于 |
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发生了什么 |
状态代码Status Code |
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为什么发生 |
状态原因代码Status Reason Code |
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何时发生 |
日期/事件 Date/time |
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何地发生 |
运单站点编号，运输位置名称，经纬度 |
装运事件，OTM事件，OTM状态之间的区别
三者都描述了运单发生的情况。目的有所不同：
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类型 |
解释 |
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装运事件 |
将现实世界发生的装运信息反映到OTM中 |
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OTM事件 |
描述业务对象发生的情况，用以驱动Agent或联系人通知。OTM事件可能通过OTM接收到装运事件而产生。 |
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OTM状态 |
描述它对应的业务对象发生的情况并影响您可以和不可以做的操作，但本身不触发任何东西。当OTM接收到装运事件时，OTM状态有可能会改变。 |
如何添加装运事件
OTM系统事件添加界面
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信息类型 |
存储于。。。 |
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发生了什么 |
状态代码Status Code |
Arrived at Delivery Location |
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为什么发生 |
状态原因代码Status Reason Code |
Delivery Problem |
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何时发生 |
日期/事件 Date/time |
2011月8月23日 |
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何地发生 |
运单站点编号，运输位置名称，经纬度 |
上药仓库 |
对于现实世界的装运信息，OTM如何回应？
这取决于OTM定义了什么Agent。
装运事件通常包含有关运单延误的信息。为了回应延误信息，OTM重新计算余下站点的到达和离开时间。
在运单的详细站点页面可以看计算结果，并且该站点的实际到达时间已被记录。
OTM系统触发回应界面
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到达/离开时间 |
在接收实际到达装运事件前 |
在接收实际到达装运事件后 |
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计划 |
OTM在运单创建时自动计算 |
与接收事件前相同 |
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实际 |
空 |
OTM将时间设为装运事件的时间 |
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预计 |
在装运事件前与计划时间相同 |
OTM只重新计算此站点下游站点的预计时间 |
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预约 |
与其它时间无关 |
与其它时间无关，不做更新 |
可视化信息查看
通过和地图的集成，可以将订单和运单的运输路径信息在地图上直接进行展示，使客户更加直观的看到物流订单路径。
1.1.4 承运商协同
计划分配承运商后，允许承运商在线查询并导出运输计划订单。
承运商运力报板，每日上报可用运力，意向区域，可用位数等信息。承运商运力上报后，系统自动统计运力上报和实际使用差异，进行运力使用统计分析。连续三日运力缺失时，系统自动产生预警，通知运管人员和承运商。
承运商可以在线配板或者使用系统自动建议创建配载清单，指定装车计划批次。出现重急件时，可以在线调整配载计划。
1.1.5 安全管理
· 人员点呼
投入智能设备实现 24 小时无人点呼，记录点呼信息
· 在途安全
通过投入智能管控设备对驾驶过程中存在的隐患进行及时有效的把控。
· 违章管理
系统记录违章信息，进行驾驶员KPI考核。
· 安全培训
针对相关培训内容以及安全相关视频，可通过系统对运输公司和驾驶员进行提醒推送，并针
对重要通知，案例培训，可通过系统反馈运输公司以及司机培训的情况（含外协公司） 。
1.1.6 车队管理
· 驾驶员管理
针对驾驶员基础资料管理用于维护司机信息，包括司机名称、手机号码等。驾驶员许可证管理。
· 驾驶员工作日历
主要用来维护驾驶员的工作时间等信息，系统作为选用车辆的参考条件（如驾驶员信息就不使用其驾驶的车辆）。
· 车头车挂管理
车头车挂管理针对自有车辆车挂的基础资料。
车头是指运输企业中使用的拖车车头，是车队管理中最重要的信息。
车头信息主要包括了车头的车牌号、该车头隶属于哪个分公司、车辆的类型、默认的停靠点等信息
用于维护车挂信息，包括车型、载重、容积、所属承运商/车队、当前状态等。
维修管理、证件审核、车辆保险、 标检管理、 费用管理（燃油费、路桥费）档案维护。
1.2 EDI接口适配
通过配置即可实现高效、稳定的数据集成，效率提升3倍以上；将各类格式的文件自动转换至系统中，提升用户工作效率。
1.3 BMS结算管理
BMS系统内，应收和应付依靠物流订单生成，为独立流程。应付费用对象为BUY SHIPMENT,应收费用对象为SELL SHIPMENT。计费规则自由度更高，上下家计费基础数据单独维护，运营与结算计费分开。
费用类型包括：仓租费用、厂内、厂外、安保、租赁及其他、不同品牌不同订单类型计费、多点运输按节点计费、附加费等杂费。
结算管理平台优势：
· 对账与审批针对系统账单和供应商或者客户的账单进行校核
承运商按既定的格式提交Excel对账单，包括运单号，金额等，将收到的对账单导入系统中，由系统自动匹配账单，如果金额正确或在允许误差范围内都将直接对账通过。
· 计费单据配置
